波羅的海干散貨運價(jià)指數進(jìn)一步攀升 但漲勢放緩
發(fā)布時(shí)間：2020-08-01 11:15
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文華財經(jīng)(綜合編譯 侯羽潔)--據倫敦8月24日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價(jià)指數周二觸及逾兩個(gè)月最高點(diǎn)，受助于船貨詢(xún)價(jià)，但上漲步伐有所放緩。
波羅的海干散貨運價(jià)指數周二上漲20點(diǎn)或0.7%，至2,861點(diǎn)，為連續第14個(gè)交易日上漲，且為6月16日以來(lái)最高水平。該指數自8月5日開(kāi)始上漲以來(lái)累計漲幅超過(guò)40%。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
經(jīng)紀公司Fearnleys的研究主管Sverre Svenning稱(chēng)，“今日市場(chǎng)交投更加平靜，似乎動(dòng)能更加疲軟。”
經(jīng)紀商表示，中國從澳大利亞和巴西進(jìn)口鐵礦石推動(dòng)船只租用活躍程度上升。之前印度第二大鐵礦石生產(chǎn)地區--卡納塔克邦限制10個(gè)港口的出口。
波羅的海海岬型船運價(jià)指數(Baltic's capesize index)周二上漲0.48%，平均獲利上升至37,607美元/日。
Dahlman Rose & Co表示，"海岬型船運費走勢開(kāi)始變得平緩。四季度基準鐵礦石官方價(jià)格下周將公布，這將為交投活躍程度的提高打開(kāi)通道，因市場(chǎng)表現完全透明。"
波羅的海干散貨運價(jià)指數今年一直劇烈波動(dòng)，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求起伏不定。
波羅的海巴拿馬型船(Baltic's panamax index)運價(jià)指數周二上漲0.19%，平均每日獲利升至25,141美元。超靈便型指數上升1.19%。
經(jīng)紀商表示，俄羅斯對谷物出口的限制提振大西洋(17.83,-0.48,-2.62%)市場(chǎng)的谷物船貨貿易，因此提升巴拿馬型船的獲利。
德意志銀行表示，“強勁的煤炭需求、積極的市場(chǎng)人氣以及借助美國三季度末四季度初的谷物出口活動(dòng)的優(yōu)勢來(lái)配置船只均對市場(chǎng)產(chǎn)生正面影響。”
“我們認為，俄羅斯施行谷物出口禁令的消息可能成為令市場(chǎng)心理在進(jìn)入秋季轉為正面的催化劑。”
更廣泛地來(lái)看，全球交易的商品90%是通過(guò)海路運輸，因此經(jīng)紀商和分析師稱(chēng)對全球經(jīng)濟復蘇步伐的憂(yōu)慮或將損及船運市場(chǎng)。
美國7月成屋銷(xiāo)售錄得創(chuàng )紀錄的跌幅，觸及15年來(lái)最低點(diǎn)，說(shuō)明經(jīng)濟復蘇動(dòng)能進(jìn)一步減退。
分析師表示，今年船運費料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。
Fearnleys經(jīng)紀公司的Svenning表示，今年船只凈增長(cháng)預計達到14.3%，但由于9月交付使用的船只數量可能增加，凈增長(cháng)可能升至15%，加大了未來(lái)幾個(gè)月運費將持續波動(dòng)的可能性。
他表示，“運費普遍呈下滑趨勢。”
